Погрузочно-разгрузочные машины. Часть 1
При ремонте и эксплуатации зданий и сооружений возникает необходимость в подъеме, перемещении и установке в требуемое место штучных грузов, контейнеров, оборудования, строительных изделий и сыпучих материалов.
В этих случаях используются специальные машины — автопогрузчики и погрузчики, смонтированные на тракторах. Автопогрузчика представлен состоит из автомобильного двигателя, установленного на колесном шасси, с противовесами. Управление машиной осуществляется задним мостом, а ведущий передний имеет спаренные колеса, кабину с органами управления. Сменное рабочее оборудование состоит из насосной гидростанции, двухвилочного подъемника, крюка или ковша, смонтированных на подъемной раме, с кареткой, имеющей возможность перемещаться по вертикали относительно основной рамы. Кроме того, основная рама имеет возможность при помощи гидроцилиндров отклоняться вперед и назад на небольшой угол. Для осуществления рабочего процесса погрузчик подъезжает к перемещаемому предмету, устанавливает основную раму в вертикальное положение, опускает вилы до уровня места захвата груза и, включив первую передачу переднего хода, вдвигает вилы под груз, затем откидывает основную раму назад и системой гидроцилиндра, цепью и роликом поднимает груз. Затем производятся доставка и разгрузка в обратной последовательности. Такие погрузчики широко используются для погрузочно-разгрузочных работ на строительстве, а также при выполнении различных монтажных операций и в складских помещениях.
Отечественной промышленностью выпускаются автопогрузчики грузоподъемностью 2...10т с высотой подъема груза до 4 ... 6 м, с ковшом до 7,2 м и скоростью передвижения с грузом до 15, а без груза до 40 км/ч. Малое расстояние между осями (короткая база) повышает маневренность автопогрузчиков. Радиус их поворота составляет 1,6 ... 4,8 м, масса 2,0 ... 13,3 т.
При работе в закрытых помещениях, в особо стесненных условиях или на складах мелкой штучной продукции применяют специальные малогабаритные погрузчики. Они аналогичны по устройству и принципу действия, однако их колеса обычно имеют литые шины, механизм подъема вил — цепной, а двигатели и трансмиссия имеют специальную конструкцию.
Для погрузочно-разгрузочных работ и для перемещения на малые расстояния сыпучих и кусковых материалов применяют ковшовые погрузчики на колесном или гусеничном ходу. Погрузочное оборудование монтируется на шасси тракторов с мощностью двигателей 30... 200 кВт, соответственно их грузоподъемность 0,5... 4,0 т при высоте разгрузки до 3,2 м, собственная масса 4,0... 11,5 т, а скорость достигает 30 км/ч.