Ходовое оборудование. Часть 2

Скорость перемещения машины на гусеничном ходу не превышает 15... 20 км/ч. Поворот машины при гусеничном ходе может осуществляться многодисковыми фрикционными муфтами (бортовыми фрикционами) или планетарными механизмами. Для обеспечения: остановки машины и удержания ее на площадке в механизмы передвижения включены тормоза ленточного типа.

Колесное ходовое оборудование на 25...30% легче гусеничного, значительно долговечнее (30...40 тыс. км вместо 1,2...1,5 тыс. км у гусеничного), имеет большие скорости (до 60 км/ч) и КПД (0,80...0,85 вместо 0,65...0,75 у гусеничного). Колеса выполняются жесткими металлическими или с пневматическими шинами. Первые применяются на машинах, работающих стационарно, и служат только для перемещения машины с одного места работы на другое. Колеса с пневматическими шинами являются основным видом движителей этого вида ходового оборудования. Применение пневматических шин увеличивает срок службы механизмов передвижения, они смягчают толчки и частично поглощают удары, воспринимаемые колесами от неровностей дороги. Энергия ударов поглощается упругостью сжатого воздуха и частично упругостью стенок покрышки.

Пневматическая камерная шина состоит из покрышки, камеры, в которую накачивается воздух, вентиля для накачки воздуха и ободной ленты, предохраняющей камеру со стороны обода. Применяются бескамерные шины, представляющие собой покрышки, герметически прилегающие к ободам дисков. В этих шинах камера отсутствует, воздух накачивается непосредственно в полость покрышки.

Существуют два основных вида шин: высокого давления (0,5...0,7 МПа) и низкого давления (0,2...0,35 МПа). В некоторых случаях для повышения проходимости машин на ведущих колесах применяют бескамерные арочные шины, имеющие широкий профиль, низкое давление (0,05... 0,014) МПа) и выступающие грунтозацепы. Покрышки имеют разнообразный рисунок протектора, который выбирается в зависимости от условий работы.

Основными параметрами пневматической шины являются диаметр, ширина покрышки и давление. Размер шины наносится на боковых поверхностях покрышки и состоит из двух цифр — в дюймах или в миллиметрах, например 14.00—20; 330—20. Первое число соответствует ширине профиля В в дюймах, а второе —внутренний или посадочный диаметр обода D в дюймах или в миллиметрах. В маркировку шин включают также завод-изготовитель, Дату выпуска шин и их номер.