Материалы деталей машин. Часть 2

Ковкий чугун получают длительным обжигом отливок из белого чугуна. Чугун становится пластичным, снижается его твердость, увеличиваются вязкость и прочность, резко возрастает сопротивление ударным нагрузкам. Отсюда название ковкий чугун, хотя изделия не куют, а изготовляют отливкой.

Механические свойства ковкого чугуна (КЧ) регламентированы ГОСТ 1215—41 и имеют обозначение от КЧ 30—6 до КЧ 37—12 (черносердечный) и от КЧ 30—3 до КЧ 40—3 (белосердечный). Первые две цифры обозначают предел прочности чугуна при растяжении в кГ/мм², последняя цифра означает относительное удлинение в процентах.

Из ковкого чугуна отливают детали машин, работающих в условиях ударных нагрузок (цепи, блоки, шкивы, храповики, ролики, шестеренки, валики, тяговые рычаги и т. п.).

Сплавы подразделяются на две группы: сплавы на медной основе и сплавы легких металлов. К сплавам на медной основе относятся бронза — сплав меди с оловом, свинцом, алюминием, применяемые для изготовления деталей, работающих на истирание, и латунь — сплав меди с цинком. Кроме того, в подшипниках скольжения в качестве антифрикционного материала применяют сплав олова, сурьмы и меди, называемый баббитом. К сплавам легких металлов относятся сплавы алюминия с кремнием (силумин), медью (дюралюминий) и сплавы магния.

Пластмассы получают на основе специальных смол. В качестве заполнителя используют ткань, бумагу, древесные опилки, текстильные или стеклянные волокна. Пластмассы имеют малый удельный вес, обладают хорошими тепло- и электроизоляционными свойствами, антикоррозионны.

К пластмассам относятся:

• текстолит — слоистая пластическая масса с тканевым наполнителем, сильно спрессованная в листы при температуре около 15O°C Применяют для изготовления зубчатых колес, шкивов, вкладышей подшипников и др. Для смазки трущихся деталей из текстолита используют воду;
• древеснослоистый пластик (ДСП) — многослойный древесный шпон (березовый), пропитанный смолой с растворителем и спрессованный при температуре около
• 150—160°C в листы толщиной до 50 мм. Из пластика изготовляют вкладыши подшипников;
• стеклопластики — пластические массы, связующим веществом которых являются синтетические смолы, а наполнителем — стеклянное волокно.

В последнее время широкое применение нашли детали из капрона и нейлона, изготовленные на основе полиамидных смол. Эти детали устанавливают в машинах, требующих высокой износостойкости.